數(shù)控折彎?rùn)C(jī)鈑金折彎半徑是鈑金圖紙中要求的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)在值實(shí)際加工中很難確定有多大。其實(shí)這個(gè)鈑金折彎半徑是跟料厚、折彎?rùn)C(jī)壓力大小、折彎模具下模槽寬有一定關(guān)系的。具體有什么關(guān)系，來研究一下：

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)

　　實(shí)際鈑金加工中經(jīng)驗(yàn)得出：一般板厚不大于6mm時(shí)，在折彎時(shí)，鈑金折彎內(nèi)半徑可以直接用板厚尺寸做為半徑。

　　當(dāng)板厚大于6mm且小于12mm時(shí)，板內(nèi)折彎半徑一般是板厚的1.25倍至1.5倍。板厚不小于12mm時(shí)，板內(nèi)折彎半徑一般取2倍至3倍的板厚。

　　當(dāng)折彎半徑為R=0.5時(shí)，一般的鈑金厚度T就等于0.5mm。如果需要大于或小于板厚的半徑尺寸，需要用專用模具加工。

　　當(dāng)鈑金圖紙要求板材折彎90°時(shí)，而折彎半徑特別小的時(shí)候，應(yīng)該采用板材先刨槽加工，再鈑金折彎。還可以加工特殊的折彎?rùn)C(jī)模具上模及下模。

　　鈑金折彎半徑與折彎模具下模槽寬的大小有一定關(guān)系。

　　通過鈑金加工中大量的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，折彎模具下模槽寬與折彎半徑大小有一定的關(guān)系。比如：1.0mm板材采用8毫米槽寬來折彎，這樣壓出來的折彎半徑理想狀態(tài)下是R1。

　　如果用20毫米槽寬來折彎的話，由于折彎時(shí)上模都是往下運(yùn)動(dòng)，拉伸板材深度達(dá)到一定的角度。那我們知道20毫米寬的槽面積要比8毫米寬的槽面積大，在用20毫米寬槽折彎時(shí)，拉伸面積也變大同時(shí)R角也會(huì)增大。

　　所以，在對(duì)板材折彎半徑有要求，又不損害折彎?rùn)C(jī)模具的情況下，我們盡量用窄槽來折彎。正常情況下，建議還是按照標(biāo)準(zhǔn)的板厚與槽寬成1:8的比例來操作。最小不能小于板厚與槽寬成1:6的比例來操作,鈑金折彎可適當(dāng)小一些，不能小于板厚與槽寬的1:4的比例來操作。建議：在強(qiáng)度允許的情況下，優(yōu)先采用先刨槽在折彎的方法，來制作小的鈑金折彎半徑。

　　鈑金加工折彎半徑根據(jù)材料厚度和折彎槽口寬度有關(guān)，簡(jiǎn)單方便的，比較粗糙的方法是：

　　一般板厚不大于6mm時(shí)，在折彎時(shí)板內(nèi)彎曲半徑可以直接以板厚尺寸作為半徑，板厚大于6mm小于12mm時(shí)，板內(nèi)折彎半徑一般是板厚的1.25倍至1.5倍，板厚不小于12mm時(shí)，板內(nèi)折彎半徑一般取2倍至3倍的板厚。

　　代號(hào)解釋：V-折彎槽口寬度，R-折彎半徑，B-最小折彎高度，S-板材厚度

　　上面說明是某折彎?rùn)C(jī)的壓力參數(shù)和折彎槽口寬度，實(shí)際應(yīng)用根據(jù)自己鈑金加工廠的折彎?rùn)C(jī)壓力和折彎槽口計(jì)算使用。

　　詳細(xì)講解3種折彎角度如何算展開!

　　1.小V折大角度,大V加壓

　　內(nèi)部折彎工件外形受限時(shí),采用此方法加工<如下圖所示>

　　2. 加墊片折彎：

　　對(duì)于量少而且加工外形要求高，采用此加工方式，<如下所示>

　　a.選擇墊片厚度以加工板材厚為佳,

　　b.選擇V槽時(shí)，以兩個(gè)板厚計(jì)算

　　3. 在圓孔折彎拉料時(shí)，可采用折彎后前加工擴(kuò)孔處理

　　如下圖所示：

　　4. 在方孔折彎拉料時(shí),可采用簡(jiǎn)易模二次加工處理.

　　如下圖所示:

　　5.包料折彎：

　　分外包料折彎和內(nèi)包料折彎，(如下圖所示)

　　包料折彎轉(zhuǎn)角處要開工墊槽，以便加工后無擠料變形。

　　內(nèi)包料折彎= =>先折彎，A，B后折彎C

　　外包料折彎= =>先折彎C后，折彎A，B

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