隨著國(guó)內(nèi)外各種局勢(shì)的發(fā)展，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈而帶來產(chǎn)品的不斷升級(jí)，為了滿足用戶的個(gè)性化需要，并且能夠快速承接設(shè)計(jì)單位的試制任務(wù)。一些相關(guān)特種車輛的生產(chǎn)工藝也逐漸發(fā)展并成熟起來，下面主要談一下數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在鈑金折彎工藝在特種車輛生產(chǎn)中的一些應(yīng)用。

高精度數(shù)控折彎?rùn)C(jī)

　　折彎工藝評(píng)審要素

　　為規(guī)范折彎工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用，制定了嚴(yán)格詳細(xì)的特種車輛折彎設(shè)計(jì)工藝評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，并和產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密合作，爭(zhēng)取在設(shè)計(jì)初期將零件做到最優(yōu)化，比如對(duì)r—折彎角半徑，r1—一次折彎角半徑，α—折彎角角度，t—板料的厚度，V—折彎開口寬度，L—折彎線性長(zhǎng)度，W—二次折彎最小預(yù)留長(zhǎng)度，a—折彎長(zhǎng)度，b—二次折彎中間段長(zhǎng)度，T—折彎?rùn)C(jī)噸位，R—盒形折彎轉(zhuǎn)角半徑等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都做了相關(guān)的規(guī)定，有效的解決了相關(guān)設(shè)計(jì)的不合理性及更改周期，從最大程度上保證了產(chǎn)品的工藝性。

　　折彎刀具的選用

　　折彎?rùn)C(jī)上模主要分為直刀、彎刀、尖刀三類。

　　(1)無錫神沖認(rèn)為綜合考慮產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，我們配置了彎刀和直刀兩種類型的上模，直刀主要用于車體上較小的折彎件，彎刀用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)且兩次以上容易與刀具干涉的折彎件，可以滿足特種裝備的折彎需求。

　　(2)下模采用V形槽，我們基本采用V=6倍料厚來確定V口寬度。工藝要根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品產(chǎn)量及生產(chǎn)頻次合理排布V形槽上的各尺寸V口，這樣在生產(chǎn)時(shí)能最大限度的減少同一設(shè)備上的換模次數(shù)，提高生產(chǎn)效率，降低換模成本;如我們將最常用的V=9mm的V口放在下模主工作面上，同時(shí)也可以在次工作面上放置幾個(gè)備用常用V口，合理利用下模，最大程度上提高模具使用壽命，也提高了高精度數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的精度。

　　專用模具的保養(yǎng)

　　特種車輛折彎模具的保養(yǎng)是基于產(chǎn)品的特殊需要，保養(yǎng)要求要高于普通產(chǎn)品的模具保養(yǎng)需求，保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目、更換周期都要做嚴(yán)格規(guī)定，折彎刀具長(zhǎng)期生產(chǎn)必然會(huì)產(chǎn)生不可逆的耗損，造成工件折彎開口、角度、直線度以及外表面壓痕等質(zhì)量問題，工作面修磨實(shí)際經(jīng)驗(yàn)一般不超過3次，綜合考慮生產(chǎn)成本，生產(chǎn)方面要采用預(yù)防性維護(hù)的思維，盡量將制件或者其他因素對(duì)模具的耗損降到最低，我們采取的比較普遍的要求主要有：刀具狀態(tài)點(diǎn)檢，零件工藝點(diǎn)檢，注意零件斷面切割質(zhì)量，減少異物對(duì)刀具的損傷。

　　折彎件的尺寸保證措施

　　特種車輛目前比較普遍的結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)外加蒙皮結(jié)構(gòu)，車體主要由激光切割件、折彎件、沖壓件組成。之后采用的焊接方式，根據(jù)材質(zhì)和防護(hù)需要也都不同，所以制造初期要嚴(yán)格保證框架尺寸，對(duì)角線誤差不得大于4mm，這也對(duì)外表面車體折彎件提出了更高的尺寸精度要求，相應(yīng)的對(duì)折彎件的角度、翻邊尺寸、直線度、外表面質(zhì)量也都要嚴(yán)格控制。

　　在特殊材料鈑金折彎過程中，由于板料的特殊性能我們經(jīng)常要遇到回彈的問題，塑性變形和彈性變形同時(shí)存在。在彎曲結(jié)束時(shí)，因彈性變形的恢復(fù)而產(chǎn)生回彈。

　　回彈現(xiàn)象直接影響工件的尺寸精度，必須加以控制。對(duì)此采取的工藝措施為：角度補(bǔ)償法，若工件折彎角度為90°，折彎?rùn)C(jī)下槽(V形)開口角度可選擇78°，或者根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)在編程時(shí)對(duì)角度進(jìn)行補(bǔ)償;也可以采用加壓時(shí)長(zhǎng)增加校正法，在彎曲終了時(shí)進(jìn)行加壓校正，延長(zhǎng)折彎?rùn)C(jī)上模、工件、下槽的接觸時(shí)間，以增加下槽圓角處的塑性變形程度，使拉壓區(qū)纖維的回彈趨勢(shì)互相抵制，從而減少回彈。同時(shí)建議在任何一種工藝參數(shù)制定過程中，都要對(duì)每輪數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，這樣有利于后期的生產(chǎn)過程穩(wěn)定及質(zhì)量問題查找。

　　相關(guān)折彎件折裂問題，可以通過板料剪切面里外朝向進(jìn)行調(diào)整，折彎前對(duì)工件進(jìn)行去毛刺處理，折彎后可對(duì)折裂處使用手工砂輪機(jī)修磨。針對(duì)不同工件應(yīng)該細(xì)化工藝，了解裝配尺寸關(guān)系，正確設(shè)定折彎順序。

　　同時(shí)，目前我們?yōu)榱吮ＷC折彎件尺寸主要采用的定位方式為利用數(shù)控?fù)趿系倪叾ㄎ灰约岸ㄎ豢锥ㄎ?。兩種定位方式各有優(yōu)缺點(diǎn)：邊定位生產(chǎn)效率快，可以連推，但是邊定位比較依賴于剪切或者沖裁下料的精度，一旦板料出現(xiàn)斜邊或者其他下料不良，直接會(huì)影響到折彎精度;而孔定位則減輕了對(duì)板料的依賴，人為在制件上加上定位孔，但是不同品種就需要多次調(diào)試折彎模具，在多品種小批次的生產(chǎn)中就顯得效率低下。所以針對(duì)不同的折彎件，我們要確認(rèn)好其相應(yīng)各部分的尺寸在實(shí)際生產(chǎn)中的功能，以此確定是連推或者調(diào)轉(zhuǎn)折彎，這兩種折彎方式所產(chǎn)生的相應(yīng)保證精度也是不同的，并且還要根據(jù)工藝要求對(duì)所有特種裝備折彎件進(jìn)行檢驗(yàn)。

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